1. Il motore principale non si avvia o si ferma momentaneamente: ciò è spesso causato da un'interruzione di corrente, un tempo di preriscaldamento insufficiente o un guasto del riscaldatore, con conseguente coppia eccessiva e sovraccarico del motore.
2. La coclea ruota ma non viene scaricato materiale: ciò potrebbe essere dovuto a una tramoggia vuota, a una porta di alimentazione ostruita o a danni alla coclea. Ispezionare la tramoggia, eliminare l'ostruzione e verificare l'usura delle viti.
3. Fluttuazione della velocità del motore o corrente instabile: una cinghia di trasmissione allentata o che scivola o una chiave di sicurezza rotta possono causare velocità instabile. Anche danni ai cuscinetti o scarsa lubrificazione possono causare corrente anomala.
4. Materiale estruso o ponti instabili: i ponti del materiale, il riscaldamento non uniforme o l'usura delle viti possono causare fluttuazioni della fusione. Ridurre la velocità di avanzamento, controllare la temperatura della zona di riscaldamento e sostituire la vite usurata.
5. Lo scarico della testa filiera è scarso o bloccato: riscaldamento insufficiente, vuoto insufficiente o corpi estranei che entrano nella testa filiera possono influenzare lo scarico. Aumentare la temperatura di riscaldamento, controllare il sistema di aspirazione e pulire la testa della filiera.
6. Grandi fluttuazioni di corrente nel motore principale: le cause principali sono un'alimentazione irregolare, danni ai cuscinetti o guasti al riscaldatore. Controllare il sistema di alimentazione e la lubrificazione dei cuscinetti e sostituire il riscaldatore difettoso.
7. La velocità della coclea sembra normale, ma in realtà non viene trasportato alcun materiale: cause comuni sono una cinghia di trasmissione allentata o una chiave di sicurezza tagliata. La regolazione della tensione della cinghia o la sostituzione della chiave di sicurezza possono risolvere il problema.
8. Rumore anomalo o aumento delle vibrazioni: i cuscinetti della scatola del cambio usurati o lo squilibrio delle viti possono causare rumori anomali. Sostituire i cuscinetti o riequilibrare la vite.
9. Guasto del controllo della temperatura: una termocoppia o un controller della temperatura difettosi possono causare una deviazione della temperatura. Calibrare il sensore o sostituire il controller della temperatura.
10. Perdita o guasto del sistema di raffreddamento: una valvola di raffreddamento bloccata o una linea dell'acqua bloccata possono causare il surriscaldamento della canna. Controllare la valvola di raffreddamento e pulire le linee di raffreddamento.
1. Pochi componenti: sono costituiti da soli tre componenti principali: la vite, il cilindro e il sistema di azionamento. Non hanno la struttura intrecciata di un gruppo bivite o multivite.
2. Design modulare: la vite, il cilindro e i sistemi di riscaldamento e raffreddamento sono indipendenti l'uno dall'altro, facilitando l'assemblaggio, la manutenzione e la sostituzione dei componenti.
3. Bassi costi di produzione: la struttura semplificata semplifica la lavorazione e riduce l'utilizzo di materiale, con conseguenti costi di produzione complessivi significativamente inferiori rispetto alle apparecchiature multivite.
4. Bassa barriera per l'operatore: la logica di controllo prevede principalmente la regolazione della temperatura e della velocità, richiedendo agli operatori di padroneggiare le impostazioni di base di riscaldamento, alimentazione e velocità per iniziare.